10月7日，最后一批值班的收費(fèi)員一齊敬禮向鄭州黃河收費(fèi)站告別。這項(xiàng)調(diào)查結(jié)果引起軒然大波，之后的幾年，不時(shí)有人大代表、政協(xié)委員建言，希望撤銷(xiāo)鄭州黃河公路大橋收費(fèi)站。
取消收費(fèi)前
每年通行費(fèi)超2億元
鄭州黃河公路大橋自月1日建成通車(chē)，并開(kāi)始收取通行費(fèi)至今，至2000年8月屬收費(fèi)還貸性公路；2000年8月至今，經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路，屬于河南中原高速公路股份有限公司上市資產(chǎn)。近年來(lái)，鄭州黃河公路大橋是否應(yīng)該繼續(xù)收費(fèi)等問(wèn)題，廣受社會(huì)關(guān)注。由于鄭州黃河公路大橋建成收費(fèi)多年，早已收回投資，近幾年每年收取的通行費(fèi)超過(guò)2億元，成為中原高速公司的主要盈利點(diǎn)。
據(jù)河南省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)嵵蔹S河公路大橋轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路大橋后，經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的收費(fèi)年限截止到2020年，也意味著收費(fèi)是經(jīng)過(guò)認(rèn)可的合法行為，因此一直沒(méi)有取消。2011年國(guó)家五部委開(kāi)展了收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作，河南省綜合各方意見(jiàn)并積極研究落實(shí)終止收費(fèi)、權(quán)益處置方案等問(wèn)題，各部門(mén)經(jīng)過(guò)一年多的努力，決定終止黃河公路大橋收費(fèi)。
記者了解到，終止收費(fèi)后，意味著鄭州黃河公路大橋?qū)⒄交貧w公益屬性，任何單位和個(gè)人不得以任何理由繼續(xù)收取或變相收取通行費(fèi)；同時(shí)還有四個(gè)普通干線(xiàn)經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路取消收費(fèi)，并降低了部分收費(fèi)路段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
取消收費(fèi)后
車(chē)流量將增大橋須加固
記者采訪(fǎng)了解到，取消收費(fèi)后涉及的300多名收費(fèi)人員的安置方案已經(jīng)落實(shí)；另一方面，因取消收費(fèi)涉及中原高速上市公司的股東權(quán)益等問(wèn)題，河南省財(cái)政廳正在研究確認(rèn)收購(gòu)價(jià)格等，以保證股民權(quán)益。
鄭州黃河公路大橋取消收費(fèi)后會(huì)不會(huì)迅速淪為“危橋”？據(jù)河南省交通廳副廳長(zhǎng)李和平介紹，鄭州黃河公路大橋設(shè)計(jì)車(chē)流量載重55噸以下車(chē)輛通行，每天流量1.5萬(wàn)至3萬(wàn)輛，但今年前五個(gè)月平均流量已經(jīng)達(dá)到了3.76萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)取消收費(fèi)后車(chē)流量增幅將達(dá)20%，將嚴(yán)重超標(biāo)影響安全通行。
據(jù)介紹，考慮到大橋已經(jīng)運(yùn)行26年，經(jīng)技術(shù)部門(mén)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)大橋有裂縫等病害，需要加固維修。目前河南省交通廳、公安廳已經(jīng)在節(jié)前聯(lián)合發(fā)布公告，對(duì)行駛該橋的3軸及以上大型載貨車(chē)輛實(shí)行分流繞道行駛。在加固完成后，將依據(jù)大橋的檢測(cè)結(jié)果和車(chē)流量情況，制訂限行分流等措施。
又訊 本報(bào)綜合報(bào)道對(duì)于上述公告，不少過(guò)往司機(jī)并不知情，記者昨日在黃河公路大橋收費(fèi)站看到，該收費(fèi)站上方電子屏幕上亦打出禁行車(chē)輛的字樣，但被禁行的車(chē)輛卻仍舊暢通無(wú)阻。
8日起免費(fèi)通行 已違規(guī)收費(fèi)14.5億
今天上午9時(shí)，河南省交通廳召開(kāi)關(guān)于黃河公路大橋免費(fèi)的新聞發(fā)布會(huì)：從明日零時(shí)起，鄭州黃河大橋?qū)⒔K止收費(fèi)，永久免費(fèi)。同時(shí)，河南省交通廳等部門(mén)將對(duì)行駛鄭州黃河公路大橋的3軸以上(含3軸)大型載貨車(chē)輛實(shí)行分流繞道行駛。
據(jù)了解，1984年鄭州黃河公路大橋開(kāi)工建設(shè)，1986年9月30日正式建成通車(chē)。建成后，鄭州到新鄉(xiāng)的里程比走老橋縮短13公里，但小轎車(chē)一次通過(guò)收費(fèi)10元也讓沿線(xiàn)居民頗有怨言。尤其是2008年2月27日，國(guó)家審計(jì)署對(duì)18個(gè)省市收費(fèi)公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理情況審計(jì)結(jié)果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經(jīng)全部還清貸款，違規(guī)收費(fèi)14.5億元。這項(xiàng)調(diào)查結(jié)果引起軒然大波，之后的幾年，不時(shí)有人大代表、政協(xié)委員建言，希望撤銷(xiāo)鄭州黃河公路大橋收費(fèi)站。
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